Похожий на мышь, датчик детонации своим бездействием способен произвести такой же переполох в исправном двигателе, как настоящая живая мышь в приличном доме.

В этой статье, как вы уже поняли, речь пойдет о датчике детонации. Мы расскажем вам, что это за датчик, для чего он был придуман и как понять, что он вышел из строя. Вы узнаете, как проверить ДД в домашних условиях быстро и правильно!

Несмотря на свои скромные размеры, функции у этого прибора весьма важные – он отвечает за информирование системы зажигания, о характере сгорания подаваемого топлива: если воспламенение происходит раньше или позже положенного, то бортовой компьютер, интерпретируя сигналы ДД, мгновенно корректирует работу системы. Без датчика, неправильное зажигание приводит к плачевным результатам: прогар клапанов, оплавление колец поршней.

На техническом языке это может звучать так: Датчик детонации – устройство, фиксирующее колебания двигателя, которые преобразуются в электроимпульсы в результате пьезоэффекта. Благодаря прямой связи по проводам, возникшие импульсы поступают на БК, который корректирует работу системы зажигания.

Признаки неисправности датчика детонации

О нарушениях в работе ДД свидетельствуют следующие симптомы:

• Ухудшилась тяга двигателя;
• Появились посторонние шумы в процессе работы мотора;
• Загорается предупредительная пиктограмма на щитке приборов;
• Увеличился расход топлива.

Поскольку эти же симптомы могут сопровождать другие неполадки, убедитесь, что причина именно в этом датчике, а не в чем-то другом, например, свечах или забитом топливном фильтре, которые также могут иметь вышеописанные симптомы. Проверка датчика детонации своими руками — дело несложное, если, конечно, все необходимые инструменты есть под рукой.

Как проверить датчик детонации в домашних условиях

Проверить ДД без снятия можно лишь через бортовую сеть сканером, который редко есть в наличии, то придется его демонтировать. Вам потребуется ключ (чаще всего - на 10), а учитывая то, что датчик детонации – электрическое устройство, то потребуется ещё и мультиметр. Искать «виновника» следует на поверхности блока, между 2-ым и 3-им цилиндрами. Порядок действий, следующий:

1. Отсоединить провод ДД;
2. Открутить болт крепления и снять датчик;
3. Если внешне ДД не вызывает подозрений, то проверить его работоспособность мультиметром.

Перед тем как проверить ДД, переводим измеритель в милливольты. Красный провод (плюс) соединяем с разъемом датчика, а черный – с массой, которой является отверстие под крепежный болт. Дальше самое интересное: щелчком пальцев или тем же ключом, постукиваем по корпусу датчика детонации. Как уже отмечалось, в результате пьезоэффекта возникнет напряжение, которое и должен зафиксировать прибор. Если стрелка не двигается при вибрации, значит датчик детонации неисправен. Замените неисправный датчик и проверьте, устранилась ли поломка.

Источник: vopros-avto.ru